“广东油荒”与价格机制

FT中文网专栏作家周其仁:中国的油价严重偏低。“油荒”闹得最凶时,广州每立升汽油标价不到4元人民币。为什么说严重偏低?很简单:正是低价格引发了严重的排队、限量和轮购。

全球油价飙升,中国广东一带却大闹“油荒”。这两个现象,加得起来吗?加不起来。油价飙升,多少应该抑制油的消费,一般不会刺激人们排队购油。从现场画面看,也不像是囤积行为——把加油站围得水泄不通的是卡车、的士、摩托车和私家房车,人们加油分明为了马上就要用。

有发言人说,没什么“油荒”,只不过因为台风影响,广东供油出现暂时困难。安抚人心的处理是对的,否则可能火上浇油。但是,对严重加不起来的现象,分析的时候要小心。因为加不到一起的矛盾现象,是在一定的局限条件下发生的。局限条件没有消失,矛盾就不会消失。更要当心的是,情况可能随着局限条件的进一步变化而变得严重起来。

“油荒”为什么偏偏眷顾广东?当地油品生产能力不足,台风阻止油轮运油,都是理由。但我们还要问:那突然之间供不应求的“求”,究竟是怎样形成的?是因为广东经济发达,要消费更多的燃油吗?错!放眼全球,比广东经济更发达的地方还是有的,可是那里并没有“油荒”。

今天,中国的问题是计划决定的油价严重偏低。“油荒”闹得最凶的那几天,广州深圳每立升汽油的标价不到4元人民币。为什么说那是一个严重偏低的价位?我的根据很简单:正是这个价格,引发了严重而普遍的排队、限量和轮购。

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