汽车制造商向用户出售的不只是一份出行解决方案，还是一种有吸引力的生活方式。
所以，也难怪许多车企开始担心，如果这种生活方式失宠，届时自动驾驶技术将对它们的利润产生冲击。一些业内人士认为，当乘坐自动驾驶汽车出行成为常态时，人们将不怎么想或者根本不想拥有一辆私家车。相反，车队管理公司或共享汽车网络将在公众有需求时向他们出租汽车，这将打击制造商利用额外付费的定制配置提高利润率的机会。
汽车行业的回应是，这种转变未必会成为制约盈利能力的问题。人们仍需要汽车；必须对商业模式进行调整。制造商将不得提高向专业车队网络或运营商推销的能力，代替向个人推销。
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