中外对话

航空飞行要失去吸引力了吗?

活动家格蕾塔•桑伯格和环保组织“反抗灭绝”一直都在关注航空业的气候影响。而如今,这种环保主张的影响力正逐渐扩大。

你的暑假计划是否包括反思你的“flygskam”(飞行罪恶感),或者你是否正在“smygflyga”(秘密坐飞机)?也许你想先行别人一步,尝试一下“tågskryt”(吹嘘火车出行)?

虽然大多数人可能都不熟悉这几个瑞典语单词,但是公众对气候变化的了解却日渐增多。越来越多的人开始在社交媒体上公开讨论“飞行羞耻”、“秘密飞行”,甚至在社交媒体上参与宣传火车出行的好处。

目前,航空飞行的温室气体排放量刚刚超过全球排放总量的2%,但是未来增长空间巨大。国际民航空组织(IATA)预测,到2050年航空业碳排放将增加300%-700%。

瑞典女学生、气候活动家格蕾塔•桑伯格着重指出了航空排放与气候变化之间的联系。下个月,联合国气候峰会就将在美国纽约举行。限于自己的环保主张,桑伯格不能搭乘飞机,而是选择乘坐“玛丽起亚2号”航海前往。这艘赛艇总长60英尺,配备了太阳能电池板和水下涡轮机,能够实现零碳发电。整个航程预计耗时两周。

关注全球气候变化的环保组织反抗灭绝威胁利用无人机扰乱伦敦希斯罗机场航班起降,让航空气候影响登上了媒体头条。由于争议太大,该组织已经正式放弃这一计划,但警告称有部分成员可能仍会采取单独行动。

媒体对桑伯格和“反抗灭绝”的关注让航空排放成为社会热点问题。“谷歌趋势”是一个对特定词汇的搜索流行度数据进行分析的工具,其数据显示,在2018年11月之前,很少有人用到flygskam这个词,而在此之后,该词的全球使用频率却大幅上涨,主要集中在西欧和斯堪的纳维亚半岛地区、以及美国、加拿大和澳大利亚。

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