刺激政策成为中国经济的一个争议要点，赞成和反对刺激政策双方往往达不成共识。
支持者往往看到刺激政策有不少好处，一方面帮助了企业，带动了就业，很多工程造福后世，带来更便利的地铁、高铁、高速公路，哪一样不是因为有了刺激政策才加速前进。中国和国外的基础设施相比，差距还大得很。对比日本北海道一个农业省份，70年代就在札幌修了规模庞大的地下城市，大部分的行人和购物在地下，不仅把漫长寒冷冬季对日常生活的不利影响降到最低，地面上的交通压力也大大缓解。为什么还有那么多人反对刺激政策？难道是被市场原教旨主义的教条蒙住了眼睛？
在反对方来看，刺激政策意味着央行出钱给商业银行，商业银行绕着圈把钱给地方融资平台和房地产开发商，政府授意地方融资平台出钱修100米宽的马路，路上多少辆车跑不重要，重要的是气派。无论地铁还是高铁，哪个能回收成本？坏账留给商业银行，最终还是央行或者财政出来清理局面。财政的钱是税，取自于民。央行发的钱叫铸币税，最终也是百姓埋单。从刺激政策得实惠的是政府腐败官员、金融机构和和开发商。自从2008年中国采取刺激政策以来，中国隐藏的坏账增加了多少，中小企业和老百姓又得利了多少？大家其实是误读了凯恩斯，凯恩斯在世也不会支持中国的刺激政策。
要不要刺激政策？这是个很糟糕的问题。问题太大，没有标准答案。笔者认为把问题细化，把大问题分成不同层次的小问题，才有可能减少认识上的分歧。为了讨论上的方便，笔者把经济刺激政策等同于政策对铁路、公路、机场、基础水利设施、城中村改造等项目的投资支持。刺激政策也可以是减税，或者是改革措施，这些政策的共识比较多，不是这里讨论的内容。
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