高铁

Lex专栏:不惜代价的中国高铁

中国对高铁的投资基本上与经济增长保持了同步,四通八达的铁路网络会为中国带来各种难以衡量的好处。问题在于,未来的高铁投资是否会过度。

有关中国高铁投资的原始数据,会让所有人都成为火车爱好者。中国目前7531公里的高铁里程比全世界其它地区加起来都要多。武汉与广州相距1068公里,过去乘坐普通火车需要10多个小时,而现在只要不到三个小时。(从华盛顿特区到芝加哥的里程与此类似,但乘坐美国铁路公司(Amtrak)的火车需要18个小时。)中国政府希望,高铁网络能在十年左右的时间里覆盖国内70个主要城市,为超过90%的人口提供服务。

在一片兴奋声中,若是质问中国是否真的需要高铁,似乎有些鲁莽,但这是一个很好的问题。对于纵横全国的现有铁路基础设施,中国的投资力度已经相当之大——自2005年以来增长了6倍,今年达到了8230亿元人民币(合1240亿美元)。投资巨大但不过度:路网能力似乎基本上与经济增长同步。货运密度年均增长1.3%,客运密度每年大约增长2.4%。

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