中国航空业遭遇霉运已经有一段时期了。仅以今年为例，就出现了自然灾害和奥运会期间强制停飞的问题，再加之人民币贬值和错误押注燃油价格走势的巨大损失。中国东航是三大航空公司中最弱的一家。该公司上月承认，其对冲造成的公平价值亏损在10月份猛增六倍，达到近3亿美元。
但是，尽管获得注资是可喜的，但这种帮助解决不了中国航空业的主要问题：客运及货运收入日渐低迷。在上周宣布的收费豁免和减税措施基础上，新的注资听起来很好。但据花旗(Citi)估计，这些举措对三大航空公司的平均损益影响将在1.5亿至2.2亿美元之间。根据市场的普遍预期，这些航空公司今年的总亏损将超过8亿美元。
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