对于一家以制造织布机起家、如今将自己的使命定义为“为所有人创造幸福”的公司，人们很难不心生好感。丰田成为世界上最大的汽车制造商，靠的是年复一年地稳定、持续和冷静地改进它的汽车。
丰田创始人家族成员丰田章男(Akio Toyoda)上周宣布辞去总裁一职时，绝佳地表达了这种思想。他说，在他执掌公司的13年里，他必须在追求“速战速胜”和“回归那些让我们做大做强的基本品质和哲学的道路”之间做出选择。“我选择了后者。”
但丰田有一个缺陷，就像希腊悲剧一样，它是由其高尚品质导致的。它一直专注于做得更好，以至于错过了通往电动汽车的转折点。因此，丰田章男将成为公司董事长，而53岁的
豪华品牌雷克萨斯(Lexus)总裁佐藤恒治(Koji Sato)将接任丰田总裁。
许多试图转向电动市场的传统汽车制造商都面临着同样的问题，但在丰田已经变成了一个原则问题。2000年代中期，丰田因其混合动力轿车普锐斯而拥有环保光环的日子已经一去不复返了：现在，它在绿色和平组织的环保汽车制造商排名中稳稳地垫底。
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