侯延琨文章档案
登录 注册 会员订阅 登出
FT中文网

创新
展望2018：中国创新潮流中的变数与挑战

侯延琨：美国50%的独角兽企业是受技术创新推动，而中国的独角兽企业80%是依赖于业务模式的创新；中国在持续创新过程中，会面临不同挑战。
2018年2月13日

2017年度报告
中国创新潮出现在哪些领域？

侯延琨：中国在信息技术、新型工业和家电等行业表现出很强的创新势头，在不久的未来可以对国际领头羊产生颠覆性的影响。
2018年1月24日

股市
价值投资在A股市场是否适用？

侯延琨：散户主导的A股与机构主导的发达国家市场有诸多差异。散户大军偏好高波动性和高风险股票，所以小盘股跑赢市场不足为奇。
2017年2月23日

中国经济
家族企业传承：富不过三代？

侯延琨：新兴市场不少家族企业接班前五年相对股票往往是负回报，中国企业传承在今后或面临更大的惊涛骇浪。
2016年7月13日

新能源
新能源汽车背后被忽视的碳排放

瑞银中国证券研究主管、亚洲汽车行业研究主管侯延琨：一般来讲，公众只看到了新能源汽车的直接污染排放量为零，但新能源汽车依然会有许多间接污染和排放。
2016年6月7日

大众
当“清洁柴油”已成往事？

瑞银中国证券研究主管侯延琨：大众事件对测试机制构成讽刺，尾气在实验室和在实际的差别将对汽车业造成巨大挑战，也给混合动力车和电动车提供契机。
2016年1月22日

外资
外企应避免与本土企业“硬碰硬”

瑞银中国证券研究主管侯延琨：外资企业在中国的境遇究竟如何？哪些能胜出，哪些又可能退出舞台？随着政策从外资向本土倾斜，外资企业必须调整经营策略。
2015年11月5日

2014中国年度报告
大学生就业难与中国劳动力变局

瑞银中国证券研究主管侯延琨：随着老龄人口增长，年轻劳动力以更快的速度萎缩。大学生就业难揭示劳动力市场近年巨变，不能小视其背后的巨大社会问题。
2015年1月2日

沪港通
沪港通：在波动中走向成熟

瑞银中国侯延琨：沪港通前期低迷甚至被称为“鬼车”，近期北向投资随着A股变化而上扬。短期资金流动受情绪影响，如货币放松或国企改革启动，北向资金有望扩大。
2014年12月16日

国有企业
中国国企改革要先理顺管理层“动机”

瑞银证券侯延琨：新一轮国企改革效果偏弱，是因为管理层动机与企业长远利益仍然不符。一种方向是，将国有股东转变为被动财务投资者，并允许管理层享受利润增长。
2014年6月5日

汽车
中国社会汽车化的进程

瑞银证券中国证券研究主管侯延琨：过去十年汽车爆发式增长给中国社会带来不可承受之重。长期来看，中国汽车化进程才刚刚开始，但拥堵、污染等将在中期制约中国汽车化的进程。
2014年1月3日

电动车
豪华电动车不能颠覆传统汽车业

瑞银证券亚太汽车行业研究主管侯延琨：以Tesla为代表的高端电动车以丰富想象力，为电动车的杠杆找到一个支点，但它并没有真正解决电动车实用性的根本问题。
2013年7月10日

中日关系
分析：日本车企进与退

瑞银亚洲汽车行业研究主管兼瑞银中国研究主管侯延琨：继中国各地反日游行之后，日系车销量继续下滑，日本车企如何面对这一态势？应该如何反思合资产业战略？
2012年11月15日

高铁
中国高铁，钱在何方？

野村证券侯延琨：在今后2至3年，银行贷款利息和高铁折旧高峰将至，中国铁道部很可能将入不敷出。但认为铁道部将“破产”的人们，可能是多虑了。
2011年7月8日

高铁
高铁没有“脱轨”

野村证券侯延琨：在中国劳动力成本还偏低之际，大规模建造高铁是明智之举。三五年后，随着劳动力、原材料和能源价格的上涨，高铁造价可能会比今天高出一倍。
2011年6月24日

中国
中国汽车业海外并购的危与机

野村证券分析师侯延琨：如果中国汽车厂商希望从目前全球汽车行业的衰落中获益，相对于整体并购资产不断恶化的欧美汽车企业，选择性地购买技术和品牌将是更好的方式。
2009年10月11日
关于我们 加入我们 问题回馈 联系方式 合作伙伴 服务条款 广告业务 版权声明 最新动态

© The Financial Times Ltd 2024 FT and 'Financial Times' are trademarks of The Financial Times Ltd.