集度汽车(Jidu Automotive)的“汽车机器人”(Robocar)将于4月亮相北京车展，自己开上主舞台，证明这个全球最大汽车市场的创新步伐。
集度是由搜索引擎百度(Baidu)和汽车制造商吉利(Geely)组建的合资企业，它经过仅两年的研发便秀出了“汽车机器人”。
在该公司之前，以蔚来(Nio)、小鹏(XPeng)和华人运通(Human Horizons)为首的一系列公司已经在与特斯拉(Tesla)比赛开发无人驾驶汽车。但“汽车机器人”的“大脑”暴露出的一个问题，正对中国国家领导人习近平追求技术自主性的努力构成威胁。
中国的无人驾驶汽车公司仍然依赖由外国公司——主要是美国集团英伟达(Nvidi)、高通(Qualcomm)和英特尔(Intel)——设计并在海外制造的芯片。
中国有沐曦集成电路(MetaX Integrated Circuits)和壁仞科技(Biren Technology)等一批正在崛起的芯片设计公司。根据德勤(Deloitte)的数据，2021年上半年，中国的芯片行业吸引了38.5亿美元的风险投资。然而，中国的芯片企业仍落后美国同行许多年。
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