汽车产业的规模效益显著，超长的产业链条、巨大的市场容量，一直是全球制造业快速发展的支柱产业。今天，以人工智能、物联网、云计算等数字技术为代表的新一轮技术变革推动下，传统的汽车行业正在迎来数字化转型的变革浪潮。新的技术革命是科技公司跨界进入汽车领域的契机，以谷歌、英伟达为代表的科技公司引领自动驾驶领域，以Uber、滴滴为代表的共享经济则在吞食海量的出行市场，更多的资本则聚焦在电动汽车的研发领域，试图借助技术实现弯道超车。
对于拥有百年历史的传统汽车制造企业来说，面对新技术浪潮和新竞争对手的夹击，如何能够生存下去，是否能够完成数字化智能化转型则是一个严肃的商业命题。世界四大汽车生产商之一的大众汽车集团首席信息官（CIO）马丁•霍夫曼（Martin Hofmann）在接受FT中文网专访时，给出了他的解决之道：量子计算技术。
在马丁•霍夫曼看来，大众汽车已经不再仅仅是一家汽车制造厂商，而更像是一个交通出行的智能服务供应商。通过量子计算技术帮助交通部门优化出行市场，借助量子技术突破电池的物理材料瓶颈打造高性能的电动汽车、以及采用量子技术加人工智能等方式进行组织内部改造和进化完成大众集团的数字化转型。马丁•霍夫曼还预言，量子计算技术发展迅速，商用时间未来2到3年就将到来，整个行业将会被量子技术再造。
以下是访谈实录：
量子计算技术接管城市交通
FT中文网：可否介绍一下量子计算？为什么你认为这将是一项可以颠覆汽车产业的技术？
马丁•霍夫曼：传统的计算机原理大家都清楚，在半导体的介质中，我们用0和1的二进制表示信息。那么在量子计算机当中，根据量子力学原理，可以呈现出叠加的状态，也就是可以同时表示0和1，这就意味着量子计算机的一次运算可以处理多种不同状况，速度比传统计算机快到难以想象，比如一亿倍。这是什么概念？一台量子计算机，能够在很短时间解开今天最快的计算机需要花上数十年才能解决的问题，这就使得量子计算机具备颠覆能力。
所以，我们可以利用量子计算机来解决现实当中的问题。当然，现实当中问题很复杂，需要建立的模型也异常庞大，对于量子计算来说，必须要选对场景才能发挥作用。在现阶段，我认为出行市场是非常适合量子计算的应用及商业化的。