一
7月17日晚上十点，我从北京飞到杭州。
刚出杭州萧山国际机场的出发层，发现门口有一大排的出租汽车停在门口招呼乘客：走不走？但是包括我在内的很多乘客却对这种招揽方式不屑一顾，只是时不时盯着手机屏幕并时不时接听电话。如果仔细观察，这些盯着自己手机屏幕的旅客十有八九是在和自己预定的网约车手机通电话，比如我就是通过手机里的App来确定司机的具体位置。
为什么这些人不愿乘坐这些停在门口的出租车，非要通过App叫车？甚至还宁愿等上十来分钟？这是我当时在面对这一景象时候的第一个反应。要知道在机场这些打车难的地方，以前能有个车就谢天谢地了，现在居然还无视那些空车，变化还真是巨大。
以我自己为例，原因大致是以下几点。第一，便利。很多人到异地出差，对当地交通情况不大了解，于是通过网约车平台来选择包括接送机在内的出行服务。只需要在App上输入航班信息，飞机到达后就会有司机和乘客联系相关信息，甚至有些网约车在不少城市的机场还会有引导员来迎接乘客。这就避免了不少乘客在机场里和司机捉迷藏的尴尬，我记得有次在北京的T3航站楼和司机之间联系了近半小时还不知道相互位置。如果当时有个引导员，那么这个问题就可以迎刃而解了。
第二，服务。如果是在机场乘坐巡游出租车，相信不少旅客都曾经遇到过这样尴尬的事，当你进入出租车报出目的地后，如果距离较近，立马会遭遇到司机的抱怨：路程太短了！我辛辛苦苦在这里等了三个小时，一个上午都白等了……接下来司机就会向你暗示些什么。比如在上海浦东机场的出租车司机眼里，乘客的目的地只有两个：浦西和川沙，如果目的地在浦东张江、联洋等地，司机就会逼着乘客向运管说明自己是住川沙的，因为司机可以在这单生意做完以后，赶回浦东机场，不用排队再拉一单。
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