与京沪深津等地的细则不同的是，成都仅要求车辆排气量不小于1.6L或1.4T，在户籍上，不再仅限于本地户籍，持成都市居住证也具开网约车的资格，也没有数量和运价管控，同时又有充分的安全保障措施。在网约车各地新规令人失望之时，成都的网约车征求意见稿无疑让人看到希望。
中国的经济改革，是一种渐进式的改革。渐进式改革的中间阶段是个“痛苦的U型低谷”，在这个阶段，部分市场化了，带来巨大的利益，同时，又因为民众缺乏权利、管制较多，其利益与管制勾结，形成既得利益集团，进而阻碍改革。所以，最重要的任务是为进一步改革创造条件，推动这些处于“痛苦的U形底”的企业尽快继续改革，走出这个痛苦的低谷。
张五常在《中国经济制度》一书中，把中国模式的经验总结为中国放开县域层面的竞争，是改革开放初期，中国经济活力大增的一个原因。某种程度上，当时的县域竞争，表面上是经济指标竞争，中央政府考核GDP，地方着力于招商引资，发展经济等。实际上，基于当时的情况，只有改革才有经济发展，经济发展一定来源于改革，所以，所谓的经济指标考核，本质上就是地方改革程度考核。所以，中国的发展本质上是源于地方改革竞争。
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