唐纳德•特朗普(Donald Trump)许下的“美国优先”的承诺已抵达美国汽车产业的大门口。
特朗普正考虑对进口到美国的汽车征收25%的关税，矛头主要指向德国汽车制造商，他认为德国车企不断抢走通用汽车(GM)的卡迪拉克(Cadillac)、福特(Ford)的林肯(Lincoln)等美国豪车品牌的市场。
此举是美国为寻求纠正所谓的国际贸易失衡，层出不穷地发出的威胁的一部分，它引发了汽车制造商的疑问：它们是否需要在美国境内生产更多的汽车以避免受到关税打击？
但这个问题掩盖了一个更广泛的事实：很多被特朗普当作目标的跨国汽车制造商已在美国设有大型工厂，这意味着，意在刺激本国汽车制造业的关税不仅多余，而且会适得其反。
标致雪铁龙集团(PSA)首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)表示：“今天我可以给你列出一个长长的在美国经营的大型非美国车企的名单，它们在美国拥有大量就业岗位，在美国创造就业。”他是以欧洲汽车制造商协会(ACEA)主席的身份发表这番言论的。
唐唯实警告称，征收关税可能会招致其他地区的“反应”，而这种报复可能进而引发更广泛的贸易战，导致汽车价格上涨，让消费者选择减少。
就业可能也会受到不利影响，鉴于特朗普对创造美国就业的执念，这种结果具有讽刺意味。
美国经济咨询机构全球贸易伙伴咨询公司(Trade Partnership Worldwide)估计，对进口汽车及配件征收25%关税，可能会为制造业新增9.2万个就业岗位，但将导致其他经济领域减少25万个就业。
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