德国汽车制造商正面临着严峻的新现实。雇用约80万名员工、主导全球范围豪华汽车销售的德国汽车工业，长期以来一直是德国的骄傲：不仅是德国战后工业成就的象征，而且或多或少已成为德国企业界的代名词。
虽然政治人士已经迅速行动起来保护德国汽车业的利益，但“柴油车排放门”引起的强烈反弹正在造成态度转变。在周三柏林举行的全国“柴油车峰会”上，各大汽车制造商承诺对500万辆柴油车进行升级，以减少有害气体排放。这一承诺可能不够。过去一周，德国政府下令召回一款发现装有排放作弊软件的保时捷(Porsche)车型。在公众普遍不满的情况下，保守派政治人士正准备放弃反对大众(Volkswagen)在美国面临的那类集体诉讼。
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