任何人到了船上都有点不知所措，但在豪华游艇上，则更是容易觉得彻底迷失。
今年夏天，我来到英国豪华游艇业的中心康沃尔郡的法尔茅斯(Falmouth)，沿着红地毯铺就的超长过道找寻没锁的门。进的若是客房，则定是在第二层（总共五层）；进的若是按摩房（总共有二间）、娱乐室（总共有三个）、厨房（总共四个）、电视房（总共有三个，其中包括一间影院）、餐厅（总共二个）、spa中心或是健身房，那么我就得三思了。
无论到哪儿，游艇上的各种指示让我如坠云雾。这里肯定不会是游艇员工的住宿区：富丽堂皇的装潢、厚实松软的地毯，对于身居游艇底层的员工们来说，天花板上手工绘制中世纪航海图肯定毫无必要。我根本听不到轮机房机师们操纵机器的嘡啷声（轮机房占了二层空间，比伦敦大多数住宅的面积都要大）。电梯本来可以帮助我辨明方向（我过去曾经由挂有硕大枝形吊灯的大厅进到电梯），但如今踪迹全无。
如今在超豪华游艇上迷失方向并非稀罕事。据《国际游艇杂志》(Boat International Magazine)统计：2015年，天马行空的富豪们支付的豪华游艇定金就超过了30亿欧元，同比两年前增加了近40%。去年全年售出的游艇数达254艘，同比2010年（总共售出184艘）增加了三分之一还多。
游艇在内河道航行面临各种困难，部分原因源于其与日俱增的体量。众所周知，游艇业是长度至上的行业。据市场研究公司The Superyacht Group统计：全球如今在运的豪华游艇共有4975艘（长度大于30米），同比十年前增加了近60%。然而，长度大于60米的豪华游艇（目前为364艘）同期内则翻了一倍。
然而，与法尔茅斯等造船中心建造吨位渐趋增大的私人豪华游艇相比，上述亮丽数字依然相形见绌。
您已阅读20%（722字），剩余80%（2804字）包含更多重要信息，订阅以继续探索完整内容，并享受更多专属服务。