职场

优步司机是不是“雇员”?

奥康纳:优步司机看起来是在为自己工作,但优步也对司机施加很多控制。他们是否应该享受最低工资和假日薪水?

不管喜欢还是厌恶,有关“零工经济”,大多数人都认同一点:这是一个新生事物。如果没有人比较一下传统雇员的旧世界和没有雇主、依靠一系列“零工”或者任务获得零碎收入的劳动者的新世界,任何关于工作的未来的讨论都是不全面的。一个新劳动者的零工可能是这样安排的:在早上通过所谓的“人才云”进行一些文案撰写;在下午花几个小时制作首饰并在Etsy上售卖;在晚上当一会儿优步(Uber)司机。

我们忘记了历史。回到18世纪,你会发现像伦敦这样的地方就存在大规模的零工经济。当时很少有人拥有我们今天所知的工作;大多数人时断时续地被雇佣,按“件”或者按任务得到报酬。根据工作性质的不同,支付报酬的方式也各式各样。比如,根据经济史学家朱迪•斯蒂芬森(Judy Stephenson)的说法,负责维护伦敦桥桥墩木质分水桩的木匠按潮汐领取报酬。哪怕是为像西敏寺这样的著名机构工作的工人,也必须提交劳务费用清单。一位大教堂的厨房帮工(厨房里地位最低微的工人)在1703年提交了一份劳务账单,内容是打扫烟囱和给庭院除草。她等待了6个月才拿到报酬。

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