汽车世界近些年不乏新话题，谷歌汽车日前刚完成了第1千万英里零事故的自动驾驶测试。特斯拉斥资50亿美金在位于美国内华达州的斯帕克斯打造超级锂电池工厂。其它一些非传统汽车制造商，如比亚迪、法拉第未来汽车也正在进入智能汽车市场。汽车工业的颠覆性变化正在发生，不仅局限西方市场，而是正在世界最大的汽车市场——中国发生。
中国主要的汽车厂商已不再是传统意义上的汽车制造商，它们同时也是互联网公司，甚至财务投资者。中国互联网三巨头百度、阿里巴巴、腾讯都在大力布局移动互联、智能汽车行业并加大与传统汽车制造厂商的投资与合作。根据公开信息，这几家公司在未来几年将有超过1200亿人民币的投资进入电动汽车，自动驾驶，车载互联网，数字化服务领域，以及海外市场的运作。另外，比亚迪投资80亿人民币正在建设两个新的电动汽车生产厂（分别位于长沙，青岛）；长安汽车正在组建“智能汽车研发团队”，投资50亿人民币研发自动驾驶技术；而百度已经向共享出行的网络出租车公司优步投资了6亿人民币。
新晋的市场参与者的出现正在打破传统汽车生态系统的平衡。除了著名的特斯拉，中国汽车厂商，譬如比亚迪，目前在电动汽车销售方面已经处于世界领先位置。此外还有康迪电动汽车，也正在把汽车制造、销售的传统商业模式积极转向为以客户为中心的模式，具体聚焦在：汽车产品/服务；与消费者互动/渠道两个方面。
所有的研究报告都显示：客户消费行为的改变已经使汽车行业面临一个重要拐点，即客户从传统的“购买汽车产品”转变成为了“移动方式”的消费。对于所有汽车制造商而言必将出现巨大的产业模式转变，即从生产销售私人产权汽车的商业模式，转变为倡导共享汽车经济的新产业模式。所以现在真正的问题已经不是“能不能”，而是“会多快”实现从个人独立拥有和使用车辆的传统模式成功转型为智能的、共享的新产业模式。预计单就美国市场而言，这种创新的商业模式就可以为汽车生态系统中不同参与者带来超过140亿人民币的额外收入。如果类似假设成立，这种模式在中国产生的市场潜力也是巨大的。更何况，这个新兴市场还将为减少道路拥堵，改善空气质量带来巨大的正面效应，最终为消费者创造更好的生活质量和便利。