对在华运营的跨国车企来说，从工业历史上最大规模的汽车繁荣中获得的欣快感最终被一些意料之外的风险冲淡了，其中最引人瞩目的是中国国家发改委(NDRC)对奥迪(Audi)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)等汽车品牌所谓的垄断行为展开的富有争议性的调查。
迄今为止，调查已经导致这些跨国车企受罚——与它们近几年（而且现在仍在继续）获得的巨额利润相比，这些罚款微不足道。
今年7月，大众汽车(Volkswagen)旗下品牌奥迪与中国国企一汽(First Auto Works)成立的一家合资企业因涉嫌违反中国2008年出台的《反垄断法》而被勒令支付4100万美元的罚款，而大众在华的合资企业去年实现营业利润122亿美元。大众在中国还和上汽集团(SAIC Motor)成立有合资企业。
菲亚特(Fiat)旗下的克莱斯勒(Chrysler)今年夏天也被处以金额不大的罚款，同时戴姆勒(Daimler)与北汽(BAIC Motor)成立的一家制造梅赛德斯-奔驰轿车的合资企业仍在等待中国国家发改委的调查结果——今年7月，该合资企业在上海的一家销售公司遭到突击搜查。
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