SUV车从越野走向娱乐

隔年轮流在北京、上海举办的国际车展越来越有国际化的味道了，今年尤其是车未展声先来，不少全新的车业潮流可以早早地窥见一斑。最典型的如SUV领域里的新变化——多款全新的设计，似乎揭示了这种原本以实用为主要需求的车型如今越来越倾向娱乐化，不仅外观上去越野化，其内部的机械系统也有意向着娱乐化方向引导。

意大利超级跑车兰博基尼今年将自己的一款全新SUV概念车的首发安排在北京，该公司希望以这款名为Urus的新车带动其全新的第三条产品线，并且能够在美国、英国、德国、俄罗斯、中东和中国的目标市场上取得年产量3000台的成绩。其实，这家以跑车著称的厂家在上世纪80年代中就曾经制造过一款SUV，其产量少到只有三百多，如今已经少有人提及了。我的一位美国医生朋友在10多年前曾经买过一辆二手兰博基尼越野车，据说该车原本是美国宇航局用来拉大型载人飞船的推进火箭的，后退役流入市场。这位相当富裕的朋友告诉我，他很早以前在加州的富人区买了一幢别墅，可是周围的邻居就是不理他——直到他驾驶着那辆兰博基尼越野车一路破坏着公路（这车马力大、车体也沉，很容易就把经常走的坡道压出两条小沟，因此必须向有关机构多交道路保养费）开回家时，才不断有人跟他打招呼，最后还有不少邻居请他到家里去聊天聚会。从此以后我才开始注意到上世纪60至80年代的一系列充满着机械与模块味道的设计风格，据说这些车最能够挑起男人对于车玩具般的感觉，也最容易拉近同好之间的距离。