中国数家领先汽车制造商正重新启用昔日的品牌，包括毛泽东的座驾、著名的“红旗”牌豪华轿车。此举意在利用人们的怀旧之情——当年中国的汽车产量虽然很少，但它生产出来的汽车都很有气派。
但几乎没有什么证据显示，中国购车族渴望回到“美好的往昔”——那时，国有制造商生产以“北京”、“上海”或代表共产主义的“红旗”为品牌的汽车。
中国也许是全球最大的汽车市场，但中国尚未建立起值得骄傲的汽车产业。外国汽车制造商主导着中国市场，本土汽车产业正失去市场份额。
中国制造商希望扭转这一趋势。在今日开幕的北京汽车展上，它们将发布一系列更大、更亮丽、更具运动感、更加创新的车型。
分析师们表示，对占本土市场份额不到30%的中国汽车业来说，这可能是一个关键时刻。
30年前，北京方面开始打造世界级的汽车产业，中国国有制造商与大众汽车(VW)和通用汽车(GM)签署了里程碑式的合资协议。今天，大众和通用旗下的品牌仍占据中国市场主导地位，而中国品牌仍徘徊在竞争极其激烈的低端市场。
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