不经意间，中国改变了汽车业。
4月23日至5月2日举办的2012北京国际汽车展览会（简称：北京车展）规模超过了此前的十一届。北京车展逢双年举办，与逢单年举办的上海车展同为中国顶级车展。
本届北京车展不仅是中国今年规模最大的车展，或许还是世界上展出汽车品牌最多的车展。
主办方称，全球所有汽车跨国公司都报名参加了本届北京车展，14个国家和地区的2000余家厂商参展，将展出车辆1125台，全球首发车120台，其中跨国公司全球首发车36台，跨国公司亚洲首发车35台，概念车74台，新能源车88台。
这一数据超过了去年上海车展的水平，2011年的上海车展共展出车辆1100台，全球首发车56台，其中，跨国公司全球首发车19台，新能源汽车86台。
不过，面对这么多数量庞大的全球首发车，即使国外最资深的汽车记者恐怕都无法一下子说出它们的来历。
这些号称全球首发的车型，其实大部分都不会在中国以外的市场销售，许多新近冒出来的汽车品牌，以往也从未在北京车展上出现过。它们不仅有中国的自主品牌，还有跨国公司与中方合作伙伴陆续推出的合资自主品牌，例如广州本田推出了理念、东风日产则推出了启辰。
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