高铁

温州车难源于畸形经济结构

环境网站“中外对话”:温州动车追尾惨剧是中国经济神话的一面镜子。华南师范大学副教授唐昊认为,车难与经济增速关系不大,而是源于经济结构本身的畸形。

温州7.23动车追尾惨剧发生、以及一系列高铁事故后,很多人都认为其根子上的原因是中国经济发展速度过快而牺牲了发展质量和管理安全,从而产生了一系列问题。《纽约时报》更是直接引用中国博客的文章呼吁:中国,放慢你飞奔的发展脚步,等一等你的人民!

确实,这几年来中国经济增速相对于其他国家的缓慢增长来说过于凌厉,由此人们才会不自觉地将头脑中印象最深刻的部分与此时的惨剧相对接。但话说回来,中国经济发展过程中的问题其实大多与经济增长的速度无关,而是源于经济结构本身的畸形。在此种经济结构下,增长速度无论快慢,都会出问题。

中国目前的经济权力并不象纯粹的市场经济那样,掌握在企业、市场和消费者手中;甚至也不象纯粹的计划经济那样,掌握在中央政府手中。在经济发展领域能够起核心作用的实际上是两类经济寡头,一是地方政府,二是垄断集团。它们在某种意义上成了经济发展的主导者。这种非计划经济、也非纯粹的市场经济可被称为寡头经济。

与政治学上“寡头政治”被亚里士多德评为最差的政治形式一样,寡头经济也是最坏的经济形式之一。因为这些掌握了经济权力的部门既不能服务于公共利益,也不会把利益追求的途径开放给所有人和所有企业,而是狭隘地为自身的经济利益打算,利用政治权力和垄断权力行使不正当竞争的手段。同时,因为社会化大生产与生产资料寡头占有之间的矛盾,寡头经济比纯粹的中央计划经济和市场经济都更容易失控。

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