虽然1月19日开始才是春运，但是回家的车票话题已经再度成为媒体关注焦点。25亿多人的春节大迁徙，使得“春运”这个颇具中国特色的词汇——不敏感都难。
几天前，位于上海的《东方早报》报道，重庆人熊良山1989年来沪工作，至今22年，起初每年春节乘轮船回家过年。1998年轮船停开后，一直到2010年12年的时间内，熊良山夫妇仅在2002年想孩子想到寝食难安时回家一趟，以至于2008年儿子来沪看望父母时，熊良山夫妇竟然认错了人。 “哪有人不想家啊，不回去总有不回去的难处。”熊良山说。
按媒体报道，使熊良山夫妇不能返家的难处主要是两个成本，一是金钱成本：火车票231元+16元+吃饭20元+转大巴车69元=336元；再就是时间成本：火车31个小时+1个小时大巴车=32个小时，排队10小时。
如果我是熊良山的乡亲长辈，我就要好好说道说道这两口子，所谓亲情大如山，尽管回家很艰难，票也不好买，但春节回不了家，平时总能回家吧。因为行路难而多年不敢回家，这对夫妇做得有点过了，在反映农民工春节返乡难这个话题上，媒体选择的这个例子有点极端了。
尽管熊良山的例子有点极端，但它却反映出中国春运的一种新趋势：近年来，中国国民经济大发展，税收持续增长，铁路里程不断加长，车速也一直在提高，但每年春运的紧张形势，却似乎并未随之缓解，老百姓的返家路甚至有越来越难的倾向。
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