2018 年，中国汽车市场持续近 30 年的持续增长可能就此中止。中国汽车市场上一次出现年度销量负增长则要追溯到 1990 年。不仅是中国汽车市场，今年下半年以来，全球汽车市场普遍走低，尤其是中国、美国和日本等几个主要增长引擎纷纷哑火，全球汽车市场几乎是一夜入冬。
中国市场深度影响跨国车企的全球表现作为世界上最大的单一汽车市场，中国市场销售放缓对大型跨国车企的影响巨大。在 2018 年 1-10 月中国市场共 1,930 万辆的汽车销量中，国外品牌的销售占比达到 59%。中国市场已经成为诸多跨国车企最重要的单一市场。比如，中国市场销量占通用汽车全球销量的比例高达 44%，其旗下的凯迪拉克的在华销量占其全球销量的比例更是高达 58%。此外，大众在华销量占其全球销量的 37%，其旗下的奥迪品牌在华销量占其全球销量的 35%。奔驰、宝马在华销量在其全球销量中的占比也在 30% 左右。
2018 年 1-10 月，无论是全球销量还是在华销量，奔驰皆是豪华汽车品牌中的领跑者，其在华销量同比增长 12.7%，有效助推奔驰在 2018 年 1-10 月的全球销量突破 190 万辆。
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