在过去的一年间，车企Stellantis集团全球首席执行官唐唯实发表了不少关于中国汽车“威胁论”，而前一段时间，他的表态却发生了180度的转变，这生动地阐释了“没有永远的敌人”这句真理。唐唯实曾在好几个场合抨击中欧贸易的不对等关税，也曾称若欧盟不采取行动，欧洲汽车和中国汽车之间将会是一场可怕的斗争，欧洲汽车工业将面临与欧洲太阳能光伏板行业一样的命运，云云。如他所愿，今年10月初，欧委会正式宣布对中国电动汽车进口启动反补贴调查。
然而，10月26日，Stellantis和中国的零跑汽车宣布建立伙伴关系，前者向后者投资15亿欧元，收购20%的股权，并成立合资公司。而且，唐唯实对媒体公开批评欧盟反补贴调查，称自己“喜欢竞争”，直言调查中国电动汽车进口是否获益于政府补贴并不是解决全球贸易问题的最佳途径。他向媒体分享了他选择的“最佳途径”，称“中国的攻势随处可见，通过这次交易，我们可以获益于它（中国的攻势），而不是成为它的受害者。” 通俗地讲，就是避免正面厮杀，避其锋芒。在接受我的采访中，来自汽车研究机构Schmidt Automotive Research的汽车行业分析人士马提亚斯•施密特（Matthias Schmidt）将这样的合作策略总结为，“如果不能打败它，那就买下它。” 在他看来，Stellantis与零跑进行半收购式的合作，意在抵消来自零跑汽车们的威胁。
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