假设现在是2030年，你的大众(VW)电动汽车有个烦人的毛病，它习惯向右偏。回想几年前，当你的最后一辆汽油车开始出现类似问题时，一位穿着工作服的本地维修工骂骂咧咧地拿着一把扳手在车子底下忙活了半个钟头。而今天，你可以在早餐桌上用平板电脑连接到汽车的控制系统，并通过门户网站与海得拉巴(Hyderabad)的一位大众技术人员交谈。果然，这是一个软件故障。通过互联网发送一个补丁，维修就完成了。
正如英国《金融时报》本周的一个系列报道所强调的那样，随着世界加速迈向一场划时代的产业变革，电动汽车的需求正在飙升。自1913年亨利•福特(Henry Ford)安装了第一条整车量产的流水装配线以来，内燃机汽车一直是工业化和全球化的主要推动力。如今，现代经济体生产的几乎所有东西最终都以某种形式出现在汽车上：电线用的铜、轮胎用的橡胶、车架用的钢，以及计算机化的“大脑”用的硅芯片。
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