共享电动滑板车，几乎是一夜之间出现在德国的大街小巷。
上周一上午，在德国西部城市埃森（Essen）市中心，偶尔有人或独自或结伴，快速滑行在路上；偶尔人行道上躺着不曾被温柔相待，四仰八叉的滑板车，其车身印着或Tier，或Lime的字样, 外观区别并不大。我截住一位正要上路的，西装革履的中年人，问车身上的“Tier”代表什么，他困惑地摇摇头，说，“就是离我家最近的滑板车呀”，然后匆匆赶往地铁站。
Tier是来自柏林的一家共享电动滑板车供应商，上个月刚进入埃森，同样来自柏林的Circ本月紧随其后，而来自美国的Lime已于今年8月成为第一家。
谁占上风？
在德国，电动滑板车于今年六月被准予正式上路。政策绿灯，资本铺路，大战自此拉开帷幕。据德国出行咨询公司civity今年9月30日数据，目前活跃在德国市场上大的供应商主要有6家：Circ，Tier，Voi，Jump，Lime和Bird。Circ和Tier来自德国，Voi来自瑞典，Jump（所属Uber），Lime和Bird则来自美国。
成立于2018年10月的Tier采取的是全线出击战略，其已出现在欧洲的11个国家40个城市，以及阿拉伯联合酋长国的首都阿布扎比。同样地，Lime已经进入欧洲19个国家的56座城市，很多城市都与Tier短兵相接。根据Lime的说法，德国是其居美国之后的第二大市场，目前它活跃在德国的15座城市。
据汉莎创新中心（Lufthansa Innovation Hub）今年9月研究数据，德国市场Tier占42%，Lime 32%，但日增量已胜于Tier，Circ占15%，Voi10%， Bird则为1%。
而移动数据分析平台App Annie 11月23日iOS热门App排行榜显示，德国共享电动滑板车排名依次为Lime，Voi，Tier，Circ，Bird。在Google play中，Lime仍据榜首。Jump的存在感似乎并不强。当然，瞬息万变的出行市场，谁走到最后，尚未尘埃落定。在目前无法盈利的情况下，资金起到决定性作用。