由于上月未能赶在北京对一大批美国商品加征25%关税之前抵达中国，“飞马峰号”(Peak Pegasus)在太平洋上抛锚停留了几个星期，而船上的7万吨大豆等待着买家。
但“飞马峰号”本周开始在中国东部的一个港口卸载这种黄灿灿的货物。它的客户——国有企业集团中国储备粮管理总公司(Sinograin)显然认为它别无选择，只能认下600万美元的关税账单。更多的船只正在从美国出发。
虽然华盛顿和北京威胁要对数千亿美元的贸易加征关税，但迄今为止只对680亿美元的商品加征了关税，下周还将对320亿美元的商品加征关税。大豆是受到冲击的最大的大宗商品。
“飞马峰号”的戏剧性故事突显出中国别无选择，只能从美国购买大豆来养活其庞大的养猪和养鸡业。但由于北京热衷于惩罚华盛顿，美国农民面临的问题是，中国能够多快减少对美国大豆的依赖。
据中国海关数据显示，肉类消费量的增长推动中国大豆进口量接近每年1亿吨，其中约一半来自巴西、三分之一来自美国。在美国秋收之后的几个月里，北半球其他国家都不能在短时间内取代美国供应。
中国今年上半年进口了1300万吨美国大豆，低于去年同期的1900万吨，因为与美国不断加剧的紧张关系促使北京在上月关税生效之前就提高了从巴西的进口量。
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