中国的航空公司正在收购外国飞行学校，挖走飞行员，这加剧了本就严重的人才短缺，有可能会让全球航空业陷入危机。
“在我们一生中，也很可能在整个历史上，中国航空业的增长都是空前的。”香港航空业律师保罗•杰贝利(Paul Jebely)说，“订购的飞机比能驾驶它们的飞行员还要多。”
飞行员的短缺导致航班取消、利润受损，并使世界各地航空公司难以达成雄心勃勃的增长目标。
去年9月，由于飞行员短缺加剧了飞行员值勤班次的混乱，廉价航空公司瑞安航空(Ryanair)取消了2万次航班。这迫使其改变长期以来的政策，承认工会，并同意新的薪酬协议——据这家公司称，此举将使其从2019年起每年多花费1亿欧元（合1.2亿美元）。阿联酋航空(Emirates)是最新一家感受到飞行员争夺战影响的大型航空公司，由于短缺大约125名飞行员，这家中东航空公司本月取消了一些航班并停飞了一些飞机。
“我们有点缺飞行员，”阿联酋航空的首席执行官蒂姆•克拉克(Tim Clark)在上个月有些轻描淡写地说，他补充称，中国的航空公司向飞行员提供了极具竞争力的薪酬方案，邀请他们前往上海或者北京工作。
根据国际航空运输协会(IATA)的预测，到2022年，中国将取代美国成为世界最大的航空客运市场。
美国飞机制造商波音(Boeing)预测，从现在到2035年，中国将需要11万名新飞行员，预计在未来20年中，中国的航空公司将购买7000架商用飞机。
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