四年前，当韩国汽车生产商双龙汽车(Ssangyong Motor)摇摆在破产边缘时，法院指定李裕一(Lee Yoo-il)为该公司管理人。李裕一曾在双龙汽车的竞争对手现代汽车(Hyundai Motor)担任高管。
当时李裕一花了10天时间苦苦思索，是否要承担起这家SUV生产商的共同管理人角色；此前双龙汽车因为所产车型越来越落伍，陷入了销量不断下滑的困境。
现任双龙汽车首席执行官的李裕一回忆道：“我向我的朋友以及现代汽车的前同事们讲述了情况，他们建议我去尝试一下。最坏的情况就是破产——但当时双龙汽车其实已经资不抵债了。”
如今，随着数位来自现代汽车的前同事在双龙汽车担任高管职务，李裕一开始不再把企业存续作为关注重点，而是集中精力在蓬勃发展的大型乘用车全球市场中谋发展——逐步侵蚀现代汽车在韩国国内汽车市场中的主导地位，并计划2014年在中国实现250%的销量增长。双龙汽车在华销量的基数较小。
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