北京市交管局用“南辕北辙”的方式，解决了高峰期打车难的问题。
由于之前的舆论焦点都在起步价涨到13元，所以多数人的讨论重点都在出租车每公里价格是2.3元还是2.6元。但这三毛钱只是定量的争论，高峰期时低速管理费的飙升才是变量的重点。
在运行十多天后，人们终于发现：出租车在早、晚高峰期间时的拥堵费，已经是解决打车难题的无敌利器。不仅乘客开始放弃打车，连一些的哥也成了观望者。
邱女士从百子湾今日美术馆打车去到长安街秀水西边的外交公寓，平时也就10元到12元之间。但是现在上车起步就意味着14元掏出去了，路上略微堵一点就基本是一分钟一块钱的跳表，最后这段3公里多一点的路途，她整整花了24块钱。
“翻了一倍还多。”邱女士说：“近距离打车，根本承受不了这种翻倍的涨法。”她已经决定换黑车，或者使用并不安全的黑三轮解决出行问题。
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