不出意外的话，北京出租车价格将于6月开始上涨。
在5月23日举行的价格听证会上，出租车的起步价已经没有悬念地上涨了30%，从10元涨到了13元。听证会讨论的其实只是两个不同的涨价幅度——起步价后每公里的计价是从现行的2块钱上涨到2.3元还是2.6元，而最终的结果只是一个“涨”字。
一场“打车难”的讨论历时大半年，最终以涨价收尾，全体消费者承担了本轮调整的最终成本。主管部门只是保证：涨价收入归出租司机个人。这是多么奇怪的一幕，掏钱的是消费者，收钱的是出租司机，打车难的矛盾成了出租司机涨工资的矛盾，主管者的尺度只是不从中分利而已。
而出租车行业改革中最大的瓶颈——份子钱，仍然无从触及。至于出租车公司，再一次有惊无险地保留着既有的惯性运行，因为他们声称“自己只是个位数字的行业微利”。
虽然在怎么涨价的讨论中，出租司机们无一例外的支持涨价要一步到位；但在私下该不该涨价的讨论中，多数出租司机并不愿意涨价。因为涨价必然带来的是客人的流失，可打可不打的、可选择公共交通的乘客一般都会放弃打车。“至少两到三个月的时间，会存在乘客流失。”出租司机们的基本判断是，所谓的涨价早期将是左手进右手出。
沸沸扬扬的全民打车大讨论，最终是——乘客们被拍死在“沙滩上”。
被钳制的打车软件
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