故事：在经历了漫长得令人厌倦的等待之后，波音(Boeing)上月终于向全日空(All Nippon Airways)交付了首架最新的“波音787梦幻客机”(Dreamliner 787)，较最初的时间表推迟了三年多。就这款革命性的飞机而言，其创新之处不仅在于使用了复合材料，还在于其供应链的管理方式。
挑战：推迟交付的原因之一是，整个行业遭遇了航空航天紧固件短缺。紧固件是指将飞机各部件固定在一起的螺母、螺栓、铆钉和垫圈等零件。尽管紧固件仅占飞机总成本的3%，但它已成为一个严峻的供应链问题。
2001年的“9•11”恐怖袭击导致飞机制造业陷入全球性低迷，紧固件生产商相互整合，产能和工人数量均有所下降。尽管后来需求重新开始增长，但紧固件生产商却不愿增加产能，因为未来到底会有多少需求一直不甚明朗。因此，到2006年底，紧固件行业的产能利用率只有80%至90%。
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