假设你要组织一个聚会。你的场地仅够招待100人，这已是消防和安全规定所能允许的上限，但你却邀请了很多人。在这种情况下，你必须在一部分人离开之后，才能让多出的人入场。
这正是香港机场想要修建第三条跑道所面临的情况。这与伦敦希思罗机场(Heathrow)增加第三条跑道的计划有一些有趣的相似之处。两项计划的支持者都强调这样做的经济效益，而非政府组织(NGO)则要求机场进行更全面的评估，纳入社会和环境方面的影响。
通过这笔高达1362亿港元的投资，香港可以提高其客运及货运能力，保住其一流空中枢纽的地位。预计香港经济将从中获益9000亿港元。
一个拦路虎便是公共健康的头号威胁——空气质量。我所就职的智库思汇政策研究所(Civic Exchange)在2008年和2010年进行的两次民意调查显示，香港各界人士对空气污染的关注度都不断上升。对于这个以知识为基础的经济体而言，最令人不安的事情，莫过于受教育人群和富人越来越多地计划移居国外，寻找更清洁的空气。
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