（2011年8月2日）
一
暗讽，或者明骂——有关动车追尾的议题虽然在正式出版媒体和互联网平台上的热度都已急剧降温，但总还是有一些余声。比如《东方卫报》今日头版那篇《印度火车脱轨相撞，当局指出救人第一》，或者像腾讯那样，在要闻区推荐《现代快报》那句“沪宁高铁设备故障致五趟车晚点，乘客砸窗被阻”，以及来自《中国经济周刊》的“铁道部下令拆车厢只为尽快通车”。《生活新报》那个头条所云《高铁上座率铁道部PK媒体》，系指前一日《东方早报》声称京沪高铁而今“二等座、一等座都出现超过70%的剩票，商务座则基本都是空凳子”，而昨晚人民网引述铁路部门数据，则是“7月1日至13日，京沪高铁日均发送旅客16.5万人，最高日达19.7万人，平均上座率106%”。
但毕竟更多新闻人的精力已经转向红会与故宫的王牌组合。这两个在“前动车”时段里受尽嘲骂的难兄难弟“屋漏偏逢连夜雨”，一个是7月31日上线试运行的捐赠信息发布平台被“围观”者找出诸多错漏，一个是工作人员损坏国家一级文物宋代哥窑青釉葵瓣口盘。
上月初，身陷“郭美美”风波的中国红十字会秘书长王汝鹏曾公开承诺，捐款管理信息网络平台“争取在7月底上线”，而上周日正是最后期限。当天，《东方早报》即以头版提醒“红十字会捐赠信息平台今上线”，午后出版的《法制晚报》赶快说句“截至上午11时仍未露面”。
千呼万唤始出来。下午3时，“中国红十字会总会捐赠信息发布平台”上线试运行。但接踵而至的便是，公众和媒体发现各种数据错漏。当晚，央视新闻频道《共同关注》节目即披露“红十字会捐赠信息发布平台现数据错误”，节目中记者以李连杰为例的那段查询结果也被此后媒体频繁引用：“输入李连杰查询，与之相关的3项信息分别是李连杰壹基金，玉树赈灾2010年4月22日是捐赠了230元，李连杰本人4月23日捐赠了300元。壹基金紧急计划4月30号捐赠了400元。与壹基金多达200万的捐款资金相差甚远”。