当首都变成“首堵”，想方设法省油，大概是多数京城私车族们关注的民生大计之一。朋友在西二环上班，工作日晚上8点以后，熟人谁也不敢给她打电话，因为她已经上床睡觉了。为了省油，她每天早上5点多就睁眼，6点一定起床，早上7点以前就已经开车到了单位。早到当然也就早退，下午4点以后也休想在单位里寻着她的人影。避开一早一晚的堵车高峰，省油立竿见影。加上她买车时就高瞻远瞩，只买省油的小排量日本车，一月下来，油钱居然只有其他同事的一半。
不过，并不是所有单位领导都能深明大义，恩准员工弹性上班。所以绝大部分的北京人，不是堵在单位门口，就是堵在去单位的路上。网上当然开出了堵车时代的各种偏方，诸如不开空调开车窗，减少紧急提速，减少并线。最容易实施的省油办法是减负，譬如一次不要加满油，清理干净后备箱，有用的搬回家，没用的全扔掉；再譬如尽量少穿衣服，鞋子轻薄短小，最好上完了厕所再开车，连屁也提前放掉等等。
说到底，省油就是为了省银子。升斗小民其实从来不知道中国油价的水有多深。只知道如果涨价，必有前戏，先是媒体上开始小火慢炖，逐日熬煎出国际油价飙升的讯息。而后必有专家现身，哭喊中国油企亏本经营。等到涨价的另一只靴子终于落到地板上了，有关部门悲壮声明，为了社会稳定、人民幸福，已经顶着涨价的压力挺了多日，却从来没有人能够理直气壮、言之有据地列个小学生能看懂的涨价公式，说明为什么是这么涨而不是那么涨？为什么是大涨而不是小涨？而待到国际油价陡降之际，多数媒体转而言其它，专家则整齐划一地消失了。只有极少数觉悟低下的媒体，还挺直了腰赶着列出中外油价对比，让广大群众无言以对，伤心难过。
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