按照欧盟碳交易体系（EU ETS）的要求，从明年开始，中国航空公司进出欧洲的航班都将面临碳指标的问题，如果达不到标准，则有可能面临罚款甚至停航。这给中国各航空公司提出了新的挑战，也使得中国航空业在本土展开碳交易试点变得更为紧迫。
欧盟碳交易体系目前覆盖30个国家（欧盟的27个成员国，加上冰岛，列支敦斯登和挪威），目标是使成员国到2020年的排放水平比2005年降低21%。
该体系以航空业作为突破口，实质性实施已经近在眼前。今年3月起，全球飞往欧盟的航空公司都必须向欧盟提交监测报告，否则将得不到免费排放配额。到2012年，这些航空公司则必须参与欧盟ETS交易，以保证到2013年能够分配到足够的排放配额，否则将面临巨额罚款，甚至被强迫停航。
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