汽车

抢购北京汽车的中国逻辑

FT中文网特约撰稿人高斌:北京人纷纷冲向京城各大汽车经销店,许多原本没打算买车的外地人和本地人都欲在“限购令”出台前买车。

偌大的销售厅熙熙攘攘,有些手忙脚乱的销售员们一边接待顾客,另一边还不时地接听潜在买家的咨询电话,人们谈话的内容很快就从价格能否再便宜转向哪个颜色、哪款车型还有现车。因为稍一犹豫,选好的车型就会被别人抢走,其热闹景象堪比春节前在超市抢购“年货”的场面。

这是上个周末,笔者在北京东四环外姚家园东方基业汽车城一汽马自达4S店看到的情景。这家号称北京最大4S店聚集地的汽车城,拥有奥迪、大众、福特等20多个品牌4S店,因为建成没几年,所以平常客流并不多。但在上个周六和周日,占地15万平方米的汽车城院内不仅停满汽车,连院外的街道上都停着四排车,其中两排就停在街道的正中央,宛若四条长龙。这些车有些是买车人开来的,还有一些是尚未售出的商品车。一汽马自达4S店一销售经理称,该店以往平均日卖车10辆左右,而上周末则日均卖出40多辆,那些摆在街道上的现车,就是为方便买家交钱后开车走人。

您已阅读23%(386字),剩余77%(1268字)包含更多重要信息,订阅以继续探索完整内容,并享受更多专属服务。
版权声明:本文版权归FT中文网所有,未经允许任何单位或个人不得转载,复制或以任何其他方式使用本文全部或部分,侵权必究。
设置字号×
最小
较小
默认
较大
最大
分享×