在首批纯电动汽车即将上市发售之际，人们对电动汽车的热望正渐渐被残酷现实所驱散。虽然通用汽车(GM)的大转变(Volte-face)很让人尴尬——原来该公司将于下月推出的纯电动汽车（恰好名为Volt）并非全靠电力驱动——但真正值得担忧的是成本和基础设施。
以混合动力汽车的销售情况——在美国市场的占有率在过去四年里翻了一番，达到3%——来预测纯电动汽车的销售前景，是决不可能正确认识到无内燃发动机汽车面临的挑战的。日产(Nissan)-雷诺(Renault)首席执行官卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn) 2009年对电动汽车的预测，近日被戴姆勒(Daimler)的迪特尔•泽谢(Dieter Zetsche)泼了冷水。戈恩当时认为，到2020年时，全球销售的汽车中将有10%是电动汽车。可泽谢表示，到2020年时，混合动力汽车和电动汽车二者加起来，占全球新车销售的比率可能也将仅介于1%到5%之间。
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