汽车业

FT社评:汽车业不宜过度依赖中国市场

随着中国成为全球最大汽车市场,全球汽车制造商纷纷在中国和其它新兴市场扩大产能。但这种战略也有危险,尤其是考虑到汽车业以往也曾将太多鸡蛋放在一个篮子中。

在节俭的美国人减少购买运动型多功能车(SUV)、受紧缩计划挤压的欧洲人明智地选择掀背式轿车之际,中国成了强悍、亮丽汽车横行的世外乐园。

在这个国家,有权势的人过去坐着轿子出门。中国汽车买家在文化上根深蒂固地喜欢宽敞的轿车。当今,有钱的中国人通常都有司机,因此,宝马(BMW)在中国制造长轴距版5系轿车,并仅针对中国市场销售。这款轿车的长度超出标准版5.5英寸,能够提供较大的后排空间,可用作移动办公室。与宝马竞争的品牌梅塞德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和奥迪(Audi)也在制造专门面向中国市场的加长型轿车。对汽车制造商来说,大型、昂贵的汽车是盈利最丰厚的产品。因此,尽管中国市场在宝马第二季度销售额中占12%,但该市场产生了逾30%的利润,第二季度宝马税后利润总额达到11亿美元。难怪这家总部位于慕尼黑的汽车制造商正在沈阳建造一家新厂,这将是它在中国的第二家厂。

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