吉利收购沃尔沃成功的消息，不出意外地在习近平访问瑞典期间传出。这是中国企业完成的第一项对国际优质品牌的并购。虽然，吉利能不能运营好沃尔沃，沃尔沃会不会拖垮吉利等等问题的答案还都不得而知。
虽然收购的细节没有公布，我们不知道吉利在18亿美元之外，还需要付出多少代价，比如需要养多少高薪、包括退休的员工；比如，沃尔沃品牌是不是在全球都能无限制使用等等。但是从目前的细节来看，100%的股权以及相关资产(包括知识产权)，最多不超过20亿的收购资金，第三季度左右完成交割，这些都让人看到了这场交易的干脆。18个月的谈判，外界虽然都觉得漫长，但是敲定沃尔沃这样的品牌，在全球范围来看，这个时间其实不算长。
想想当年上汽和南汽收购英国罗孚的情形吧。为了得到英国这个走投无路的品牌，上海和南汽可谓一波三折、大起大落，整个交易时间跨度长到让人伤心。最后，上汽花了一大笔钱几乎没得到什么实质性的东西，在福特的干预下失去了罗孚的品牌，在本田等技术提供方的不配合下，上汽没有得到完整的技术。甚至按照协议规定，上汽完全应该无条件地把买到的技术产权转让给南汽。而南汽呢，买到了工厂和技术，花了很大的代价，但是到合同履行的时候才发现，MG品牌，在很长的时限内在其唯一的海外市场欧洲的大部分地区不能销售。大多数的问题，在上南合作之后得到了解决，但是上汽期望通过收购而直接实现自有品牌国际化的设想完全落空，只能回来苦练内功。如今，英国的长桥工厂已经关闭，上南在履行完规定的劳动力保障协议之后，在欧洲什么也没留下。
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