数十年来，高速铁路行业一直为欧洲、日本和北美的少数企业所主导，而它们大多将注意力集中在自己所在地区的市场。
而现在，正当全球各地的高铁项目数量出现快速增长之际，中国国有铁路建设企业的迅速崛起，对德国西门子(Siemens)、法国阿尔斯通(Alstom)、加拿大庞巴迪(Bombardier)以及日本川崎重工(Kawasaki)等企业的主导地位构成了严重威胁。
“中国企业正在改变全球铁路市场的格局，这既因为他们国内市场规模可观，也因为他们开始参与国际投标，而后者是一种新现象，”阿尔斯通亚太区董事总经理多米尼克•普利康(Dominique Pouliquen)表示。
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