高速列车行业一家领先公司的资深高管预测，中国有可能成为高速列车的出口国，与老牌欧洲供应商争夺市场。
但德国西门子集团(Siemens)运输部门高铁业务副总裁埃德萨德•吕本(Edzard Lübben)还是强调，对于中国要求外国供应商向中方合作伙伴转让技术的做法，他感觉“很正常”。
与此同时，他对欧洲铁路私有化是否能如业界曾经预期的那样带来订单剧增，持怀疑态度。目前，业界普遍预期时速220公里或以上客运列车的全球市场将出现快速增长。根据欧洲铁路行业协会(Unife)的一项调查，直至2016年，亚洲市场有望每年以9.3%的幅度扩张。大部分增长将来自中国，目前中国正在建设的专用高速铁路达7000公里。
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