一年前，纽约联邦储备银行的经济学家公布了全球供应链压力指数(Global Supply Chain Pressure Index)。这份港口积压和货运成本的晴雨表回顾了过去25年的历史，显示全球货物运输的限制在2021年底达到顶峰，达到了前所未有的水平。
随着经济放缓和新冠疫情缓解，该指标开始下降。然后俄罗斯入侵乌克兰。随着各国政府和跨国公司争先恐后地应对这一后果，该指数有所回升，但随着2022年结束，中国新冠肺炎病例激增，导致进展停滞。
货运预订软件公司E2open的首席执行官迈克尔•法勒卡斯(Michael Farlekas)把客户的反应比作悲伤的不同阶段：“一开始你很震惊，然后在某个时刻你会接受。”
麦肯锡(McKinsey)管理顾问最近警告称，当前的高通胀、不断上升的利率和地缘政治紧张局势加在一起，“如果要让业务保持盈利，甚至可持续发展，就迫切需要采取强有力的供应链应对措施”。
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