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航运公司：欧盟减排计划可能适得其反

MSC地中海航运的掌门人表示，欧盟的减排措施将迫使航运公司降低其船只航速，这就需要更多的新船只来维持服务水平。

更新于2021年6月22日 15:30 Harry Dempsey，Peggy Hollinger，Mehreen Khan

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{"text":[[{"start":12.84,"text":"全球第二大集装箱运输公司MSC地中海航运(Mediterranean Shipping Company)的负责人警告称，欧盟(EU)削减碳排放的计划可能会推高航运业的二氧化碳排放量。"}],[{"start":24.1,"text":"MSC地中海航运首席执行官索伦•托夫特(Soren Toft)向英国《金融时报》表示，除非低碳燃料已经就位，否则欧盟旨在削减碳排放的措施——目前仍在考虑中——将适得其反。"}],[{"start":38.68,"text":"这是因为航运企业将被迫降低其船只的速度，以满足减排要求，这就需要更多的新船只来维持服务水平。"}],[{"start":48.47,"text":"他说：“对我们来说显而易见的是，他们在没有碳中和燃料的情况下提出的建议，将增加更多的运力、更多的集装箱，所有这些都需要资金和在亚洲建造，这将产生更多的排放。”"}],[{"start":63.519999999999996,"text":"但伦敦大学学院能源研究所(UCL Energy Institute)的特里斯坦•史密斯(Tristan Smith)表示，所谓欧盟碳排放措施会增加该行业碳排放的说法“不可信”。"}],[{"start":73.61,"text":"史密斯说，船舶燃烧船用燃料油产生的排放远高于建造过程中产生的排放，而决定船舶速度的是油价和运费等其他经济因素。"}],[{"start":85.39,"text":"MSC地中海航运即将取代马士基(Maersk)成为以运力计全球最大的集装箱集团，其新船订单量位居全球首位。"},{"start":95.29,"text":"该公司发表上述言论之际，正值欧盟为下月调整其碳排放市场草拟文件的关键时刻。"}],[{"start":103.37,"text":"同样重要的是托夫特作出了公开表态，因为该集团自1970年由詹路易吉•阿蓬特(Gianluigi Aponte)创建以来，很少寻求公众关注。"},{"start":114.18,"text":"托夫特于去年12月从马士基加入MSC地中海航运。"}],[{"start":119.64,"text":"航运业面临的一大问题是，随着政策制定者试图到2030年将二氧化碳排放量削减55%，欧盟在其修改后的排放交易体系中将要针对的航次范围。"}],[{"start":133.58,"text":"航运活动排放的二氧化碳占全球碳排放量的2.4%，该行业很难脱碳，因为像绿色氨或氢等低碳燃料并不普及。"}],[{"start":144.81,"text":"领导负责欧盟绿色计划的团队的欧盟委员会(European Commission)官员迪德里克•萨姆松(Diederik Samsom)表示，这一碳排放交易体系将成为帮助降低航运业二氧化碳排放的主要机制。"}],[{"start":157.42000000000002,"text":"萨姆松在英国《金融时报》上周举办的“欧洲未来”(Future of Europe)会议上表示，碳定价机制将“为（海运）行业的燃料和整体运营脱碳提供真正的激励”。"},{"start":169.38000000000002,"text":"碳定价机制允许排放者购买碳排放额度，以实现二氧化碳排放目标。"}],[{"start":176.08,"text":"他补充说，航运业可以通过使用不同类型的船舶和差异化的航速来减少碳足迹，以履行新的义务。"}],[{"start":null,"text":"<div class=\"pic\"><img src=\"https://thumbor.ftacademy.cn/unsafe/700x0/https://d6c748xw2pzm8.cloudfront.net/prod/67a57be0-d033-11eb-a3e7-55d0ec823592-standard.png\"></div>"}],[{"start":184.99,"text":"托夫特加入MSC地中海航运之际，航运业在两个方面正面临越来越多的审视：一是对气候变化的回应，二是恢复疫情期间受重创的服务可靠性的努力。"}],[{"start":199.22,"text":"由于不得不在拥挤不堪的港口等待，MSC地中海航运的船舶今年耽搁了1万个航行日，较去年增加了约三分之一。"}],[{"start":209.32,"text":"托夫特说：“我们难以提供我们认为客户有权享有的那种服务。”"}],[{"start":214.73,"text":"但他坚称，眼下的全球供应链卡顿“不是航运公司造成的”。"},{"start":219.98999999999998,"text":"他认为这种卡顿很可能将持续至明年。"}],[{"start":224.14,"text":"航运业的另一大担忧是，各个地区可能出台各自的碳排放税。"},{"start":229.48999999999998,"text":"托夫特说：“欧盟将会出台一套方案，然后不等我们回过神来，我们就有10套不同的方案要应对了。”"}],[{"start":237.86999999999998,"text":"但Torvald Klaveness、马士基油轮(Maersk Tankers)等规模较小的航运公司表示，该行业应接受欧盟将对航运业碳排放立法的现实，并努力影响这项区域倡议，而非阻止它。"}],[{"start":251.87999999999997,"text":"译者/何黎"}]],"url":"https://creatives.ftacademy.cn/album/001092936-cn-1624347008.mp3"}

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