去年5月，当Expedia的老板彼得•克恩(Peter Kern)在电话会议上发布业绩时，酒店被关闭，航班被停飞，这家全球最大旅行社的新任首席执行官刚刚向华尔街要求40亿美元的紧急融资。科恩说：“我真的为我们面前的机会感到兴奋。”他接着说：“我没有疯。”
由于收入减少，Expedia急需现金来应对冠状病毒的经济影响。然而，大多数流动性来源都枯竭了。银行没有能力迅速放贷。债券投资者开始撤退。就连在10年前金融危机期间向高盛(Goldman Sachs)和通用电气(General Electric)等实力强大的公司抛出数十亿美元救命稻草的沃伦•巴菲特(Warren Buffett)，也在为自己对美国航空公司(US airlines)的巨额投资舔舐伤口。目前，他正在抛售美国航空公司股价暴跌的股票。
如果说巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)在2008年为那些因危机而受伤的公司提供了庇护，令这些公司逃脱被迫接受纾困或破产的命运，那么在2020年，这个角色落到了管理着4550亿美元资产的投资集团阿波罗全球管理公司(Apollo Global Management)身上。
成立于1990年，专门从事收购的阿波罗两周前宣布，将与其保险子公司雅典娜控股公司(Athene Holding)合并，此举可能最终治愈围绕两家公司关系的不断恶化的伤口。在英国《金融时报》2018年进行调查后，雅典娜的两名投资者起诉了阿波罗，声称这家投资集团不公平地利用了自己对这家保险公司的影响力。自那以来，这场争议一直严重拖累这家保险集团的股价。
扩大后的阿波罗将成为一个金融巨头，可以与巴菲特的保险投资帝国相媲美。此前，阿波罗在2020年掀起了880亿美元的并购热潮，赢得了华尔街“终极救世主”的名声，帮助赫兹(Hertz)汽车租赁连锁店维持运营，美国联合航空公司(United Airlines)继续飞行，以及Expedia的复苏计划步入正轨。
“没有人做过我们正在做的事情，”即将接任扩大后的阿波罗首席执行官的马克•罗文(Marc Rowan)表示。“是的，有一些伯克希尔哈撒韦的元素……但我们正在以我们自己的方式、我们自己的战略和我们自己的理由做一些事情。”
雅典娜近年来的爆炸式增长，已使其成为一个不断扩张的投资帝国的主要资金来源。罗文在10年前创立的保险业务为阿波罗庞大的贷款业务注入了现金。阿波罗的贷款业务与其说是华尔街的投资伙伴关系，不如说是多元化的国家银行。