周六晚上，当蔚来汽车(Nio)联合创始人兼首席执行官李斌(William Li)在中国中部古都西安的奥林匹克体育场登台时，他一头清爽的短发，像摇滚明星一样受到数万名忠实粉丝的欢迎。
经常被称为中国的埃隆•马斯克(Elon Musk)的李斌，引发了投资者和分析师之间的分歧。一些人认为，他对电池交换技术的押注在中国大城市以外是行不通的。电池交换技术是这家电动汽车集团商业计划的核心，并与特斯拉(Tesla)等只给汽车单独充电的公司展开了竞争。
还有人质疑他的高端电动汽车业务的财务可持续性，该业务在2014年成立近10年后，仍在为生存而战，因为它在严重亏损和推出电池交换基础设施的高成本中挣扎。
然而，在上周末举行的一年一度的“蔚来日”(Nio Day)上，顾客们冒着零下的气温热情高涨，这提醒人们，在这个全球最大的电动汽车市场上，李斌刚刚起步的汽车集团引起了许多年轻司机的共鸣。
北京咨询公司Sino Auto Insights创始人涂乐说：“李斌是一位先驱者。如果我们着眼于品牌，着眼于大胆的举措的话，他实际上是中国的埃隆。”
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