中国正面临由发展中经济体为应对其出口猛增而掀起的加征关税浪潮，这让北京方面寻求在日益敌对的西方以外国家开拓市场的努力变得更为复杂。
美国和欧盟对一系列中国产品加征关税的计划激怒了北京。上月，当加拿大扬言对从中国进口的电动汽车和钢铁产品加征关税时，中国外交官作出了激烈反应。
许多发展中国家正悄然开始跟风。
不过，它们也在利用关税迫使中国在它们国内投资，特别是让它们的制造业基地在全球电动汽车竞赛中占有一席之地。
巴西和土耳其今年借着实施电动汽车进口关税，确保中国最大电动汽车制造商、正在全球扩张的比亚迪(BYD)推进在两国当地设厂的计划。
根据英国《金融时报》旗下的fDi Markets，去年中国对海外新项目的直接投资增至1600亿美元以上，创历史最高纪录。
“所有人都试图分一杯羹，都争相想从销量不断增长的全球电动汽车市场获益，”彭博新能源(BloombergNEF)清洁交通主管科林•麦克拉切(Colin McKerracher)表示。“你要达到这个目的，有一个方法是提出要求，让对方来本地设厂——不然就加征关税。”
从关税方面来说，新兴市场近期的举动反映了中国经济陷入低迷在全球产生的影响，这种低迷促使中国把目光转向出口。
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