上海郊区一家汽车经销店今年结束长达数月的翻新改造后，日产(Nissan)旗下日本豪华汽车品牌英菲尼迪(Infiniti)的汽车从其展厅消失了。
漂亮的新展厅里取而代之的是由中国汽车制造集团吉利(Geely)旗下高端电动汽车子品牌极氪(Zeekr)生产的轿车和运动型多功能车(SUV)。
上海这家新的经销店是永达汽车(Yongda Auto)去年改造的第二家“极氪家”(Zeekr House)。另一家位于常州，常州那家门店以前经销的是荣威(Roewe)汽车，这是2006年基于破产的英国汽车制造商罗孚(MG Rover)的残余资产创立的一个品牌。永达是中国按收入计第四大汽车经销商。
永达的例子充分展现了中国从燃油车向新能源汽车转型的影响。中国汽车经销商正在抛弃对电动化转型反应迟缓的外国品牌，转而拥抱正在快速扩大市场份额的本土电动汽车制造商。经销商也在调整销售方式以适应新能源汽车。
“（英菲尼迪和荣威）的盈利能力和销售数据都在逐年下滑。”永达新能源汽车集团总经理孙天涯说，“我们正在关闭那些亏损的经销店，并迅速将它们改造为我们认为有前景的电动汽车品牌的（经销店）。”
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