虽然雷军引爆小米SU7已经展现了空前热度，不过从这个标志性事件对手机行业影响上看，可能依然远远被低估了。当前，全球智能手机厂商应该说进入了一个历史性的战略抉择时间窗口。
总体来看，小米雷军最近造车的成功起步带给手机和汽车厂商巨大的品牌挑战，这个影响本质也是行业打法升维的新现象。此刻，专业视角对小米SU7的关注点绝对不应该是目前网上攻击的“抄袭”之类，甚至也不是被渲染的质量瑕疵，而是一个全新打法被发明出来。并且雷军在低成本智能电动车上打了马斯克的软肋，倒逼特斯拉提前发布Model 2，相对于比亚迪低成本电动化挑战特斯拉智能化也不可同日而语，雷军对用户的动员力远远大于王传福。由此可见，“雷布斯”一旦重新封神，在当前的中国舆论环境中的震撼力等同于特斯拉式创新带给中国消费者的惊艳，甚至和华为引爆5G热度基本上是一个级别的事件，假以时日一旦小米挑战特斯拉逻辑成立，雷军则可能成为新的民族英雄，可见这件事的性质是标志性、历史性的。
基本上我们可以认定小米SU7首发已经取得了超预期的巨大成功，战略逻辑上看是高度差异化带来的。其对轿跑的大手笔押注非常犀利，对年轻人消费趋势判断很敏锐，雷军在整个战略构想和团队组织上展现出的领导力让人耳目一新。从这个角度上看，先发车企华为、蔚小理、极氪、零跑等厂商都没有敏锐的洞察到SUV之外的这个重大战略机会点，或者判断了没有勇气all in（押注）尝试，雷军的创业嗅觉关键时刻帮了他。
同时，这也带给全球手机行业一个全新的课题，特别是在行业目前面临显而易见全球性挑战的档口，以下几点几乎已经是行业共识：一是几乎所有发达经济体的中产积极消费力都在下降，苹果的销量下滑实际上是全球性中产阶级购买力退化的指标；二是安卓阵营并没有因为苹果的下滑出现明显利润增长，低端手机的需求加大但利润下降；三是手机高毛利时代在激烈竞争中结束，多数安卓厂家出现硬件亏损靠软件盈利的情况，这种模式逼迫厂商重度的软件投入与互联网公司争夺用户和资源；四是中国为代表的非运营商主导市场，目前经销商的利润空间下滑严重，有的厂商开始用刷销量的方式维护热度，渠道维护的难度显著增加。虽然vivo、OPPO、小米、华为、荣耀这五家巨头在中国市场的份额相对稳定，但高强度竞争内卷严重，组织疲惫感与日俱增。
但这些还是表面现象，更重大的战略性挑战摆在了所有手机厂商面前，那就是必须对智能电动车融合手机对行业带来的影响全面评估，进而快速反应。这已经是一个战略性课题，也加剧了当下智能手机行业的战略分化，目前一方阵营是苹果、vivo为代表的手机品牌，选择放弃造车或者不造车，将注意力聚焦在了端侧AI的应用，从趋势上看是想把手机作为AI Agent（AI生命体），未来大概率将手机向机器人方向发展并围绕端侧推动AI生态构建。最近据美媒报道，苹果在AI代码社区Hugging Face上发布了OpenELM大模型，这是一个由不同参数大小构成的一系列开源大型语言模型，可运行在端侧设备上，不必连接云端服务器。这表明苹果放弃造车后，选择了在端侧用开源的方式推动生成式AI构建“AI Agent”。这个重大决策表明其相对于造车更看好为每名用户构建独特AI大模型的前景，将iPhone的发展方向锁定在训练个人的手机智慧生命体，甚至有一点将AI变现为个人资产的味道。vivo同样对此投资超前且激进。